Come coordinare la frizione e l'acceleratore?

Come collaborare con frizione e acceleratore?

Innanzitutto, la marcia dovrebbe essere in posizione neutra. Dopo aver avviato l'auto, premere la frizione fino in fondo, quindi inserire la marcia in prima posizione. Quindi allentare la frizione. Quando allenti la frizione, sii lento. Quando senti che l'auto trema leggermente e dopo aver iniziato ad andare avanti, fai rifornimento lentamente e, allo stesso tempo, continua a rilasciare la frizione fino a quando non viene rilasciata completamente e l'auto si avvia senza problemi.Come cooperare con la frizione e l'acceleratore durante l'accelerazione e mutevole

Quando dobbiamo mettere una marcia alta, dobbiamo abbinare la velocità della marcia target, quindi dobbiamo aggiungere un po 'di acceleratore per far sì che la velocità raggiunga la velocità della marcia target (ad esempio, quando la marcia è in 5 marce, la velocità deve raggiungere 50 yard o più). Una volta saliti, possiamo premere la frizione, innestare la marcia e quindi rilasciare anche la frizione (la velocità può essere aumentata), e allo stesso tempo l'acceleratore mantiene il passo per mantenere la velocità in un range stabile.

Come cooperare con la frizione e l'acceleratore durante la decelerazione e il cambio di marcia?

Quando devi scalare la marcia, devi prima abbassare la velocità. Innanzitutto premiamo i freni per rallentare, alziamo l'acceleratore con il piede destro, alziamo il piede destro, premiamo rapidamente il pedale della frizione e spostiamo la leva del cambio sulla marcia corrispondente. , Rilasciare il pedale della frizione e, mentre si rilascia il pedale della frizione, premere lentamente l'acceleratore con il piede destro.

Come coordinare la frizione e l'acceleratore?

1. Il motivo dello spegnimento iniziale della fiamma è che la frizione viene sollevata troppo velocemente.

Quando 1 o 2 sono vuoti, non si spegnerà quando lo sollevi e inizierà a innestarsi dopo 2 o 3, quindi devi sollevarlo molto lentamente quando è 2.
Quando si solleva a 2, aumentare leggermente l'acceleratore per ridurre il numero di stalli, (il rifornimento mentre si solleva la frizione) non ha alcun effetto. È un inizio normale.

2. La potenza della seconda marcia può scalare strade di montagna e la velocità può essere controllata premendo a metà la frizione nella seconda marcia. (In caso di inversione di marcia veloce). Se la velocità di inversione a U è veloce o lenta, usa 1 marcia per controllarla.

3. La velocità è giusta e l'auto non si ferma. Per decelerare, premere la frizione e per accelerare aumentare l'acceleratore. In circostanze normali, la rotazione è controllata da 2 marce.


Tempo post: agosto-27-2020